中山日報報業集團2019春季車展逆市飄紅
——三天成交逾300臺、成交金額5000萬元、人流量較去年翻番
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中山日報報業集團本屆春季車展人氣滿滿。
3月上旬,突如其來的陰冷降雨天氣,讓不少人感受到了“倒春寒”的威力。然而陰雨天卻沒有澆滅同期舉行的中山日報報業集團2019春季車展的火爆人氣。從本屆車展組委會方面了解到,作為本年度中山地區首個大型車展——本屆中山日報報業集團春季車展無論在成交量、人流量方面都逆市創下了近年中山地區春季車展的最好表現。尤其在去年下半年至今國內車市大環境持續降溫的大環境下,這樣的成績更是切實幫助了車商實現久違的淡季開門紅。

加大精準宣傳投放力度:降雨降溫難擋市民看車熱情

記者了解到,盡管一季度仍處于傳統車市意義上的淡季,但本屆在市博覽中心舉行的中山報業春季車展依然吸引了40多個品牌的車商參展,展出車型200多款,市場常見的豪華、合資和自主品牌都亮相。不少經銷商為了在車展上實現開門紅,更是在廠家沒有補貼或補貼較低的情況下自掏腰包參展??梢?,中山日報報業集團車展的金字招牌和品牌效應,讓車商對今年春季車展實現豬年開門紅有著較高的期待值。

記者留意到,作為春季車市的“主戰場”,此次車展匯集了奔馳、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克等傳統豪華品牌參與。另外,東風日產、豐田、馬自達、福特、領克、雷諾以及一批自主品牌車型也悉數亮相。另外,為了讓市民有更好的賞車體驗,廣汽豐田、一汽豐田、福特、東風日產、東風啟辰等品牌經銷商更是帶來了廠家展具。

除了車商參展意愿較高外,本屆車展主辦方中山報業傳媒股份有限公司更是在車展的宣傳推廣上落足了功夫。除了傳統的中山日報、中山商報、中山網、中山日報微信公眾號、中山日報APP等報業旗下宣傳渠道外,主辦方還在今日頭條、騰訊新聞、百度等熱門APP、中山電臺等進行了車展的精準投放,力求利用大數據的優勢,將車展舉行的信息準確地傳遞到關注汽車消費的中山手機用戶。

更值得一提的是,去年中山報業傳媒股份有限公司也成功獲得了全市公交車車身廣告5年經營權,因此前者也是提前對本屆報業集團春季車展進行了車身廣告的宣傳投放。早在本屆春季車展舉辦前的半個月,全市至少20條班次密、乘客量大的公交車線路就出現了密集式的車展車身廣告宣傳。

淡季不淡:參展車商滿意人氣

“說老實話,本來我們也很擔心車展期間陰雨濕冷天氣會大大影響人氣,加上車市行情不算很好,但沒想到今年報業集團春季車展的人氣這么旺,這確實出乎了我們的意料,我們作為一線銷售,在接待客戶時熱情更高漲了。”一家日系品牌經銷商代表向記者私下表示,本來他們是想把參加車展的人力物力用來舉辦小型團購會,但考慮到車展主辦方在宣傳推廣、人氣帶動方面的優勢,最終他們還是決定參展。從本屆車展現場人氣以及成交量來看,參加車展無疑是更正確的選擇。

從車展組委會方面初步獲得的數據顯示,本次三天車展期間各大車商共現場簽約售出的新車逾300臺,成交金額預計約5000萬元,現場人流量較去年春季車展翻番(估計超過4萬人)。作為本屆春季車展的籌備負責人之一,黃澤峰告訴記者:“去年下半年以來,經濟大環境對車市的影響已經比較明顯,因此車商對于地方車展的期望值就變得更高,這也給我們的前期宣傳、布展等工作提出了更高的要求。”黃澤峰表示,他們向參展車商咨詢的情況來看,后者大多對本屆車展的人氣、成交量感到滿意,不少車商更是在車展期間創下了一季度以來的最佳銷售業績。對于接下來計劃舉辦的中山報業“五一”車展,黃澤峰表示將更多聽取車商、合作方的意見并進行改進,希望能繼續為車企、市民打造優秀的“汽車消費嘉年華”。

行情仍偏冷,車企不敢怠慢:借“汽車下鄉”政策東風加大促銷力度

雖然本次春季車展讓不少車商實現了開門紅,但記者在早前的采訪中了解到,去年國內汽車產銷量迎來28年來首次負增長,加上今年1至2月大多數一線合資、自主品牌的車企銷售數據仍然處于下降通道,因此小到車商、大到車企都完全不敢對今年的車市行情持樂觀態度。與此同時,今年春節長假一過,不少自主品牌車企也紛紛開始借早前積極響應國家“汽車下鄉”政策號召的由頭,紛紛率先搶在政策出臺前推出大規模的促銷。

譬如,本月初廣汽傳祺率先推出了“傳祺聚惠行,好車先下鄉”的購車優惠新政。值得一提的是,此次“聚惠行動”涉及廣汽傳祺全系產品,并且在國家政策出臺后,可與國家政策的補貼優惠疊加享受,屆時,購買廣汽傳祺車型將獲得雙重的優惠補貼。

3月8日,華晨汽車也宣布攜手蘇寧集團正式啟動“中華萬里行”,宣布組成數百臺中華品牌汽車的車隊,開展歷時七個月、深入31個省級行政區域、千余個縣市,上萬個村鎮的宣傳推廣。期間,華晨旗下所有品牌車型都將推出大幅度的促銷優惠。

同一時間,長城汽車也官方宣布,為積極響應“汽車下鄉”政策,正式啟動“哈弗全球銷量500萬,神車下鄉補貼至高2.8萬”購車活動。

記者從近期各大車企推出的“汽車下鄉”政策來看,其廠家優惠主要包括置換補貼和金融政策(低首付+金融貼息)兩個方面,具體到車型,一類只補貼部分車型、一類包含全系車型。而且為了促銷,除了大打免息、低首付、低月供的招牌,一些車企所給出的優惠政策中,并沒有完全依據國家對戶籍的限定、對1.6L排量及以下車型進行補貼的要求。不少車企不限戶籍促銷,甚至自掏腰包對1.6L排量以上車型進行補貼。記者早前走訪西區一些車商時發現,有的經銷商店并未接到廠家實施優惠補貼的通知,有的則直接表示只是借機宣傳,仍將延續此前的優惠。

據記者不完全統計,目前已有一汽-大眾、上汽大眾、長安歐尚、一汽奔騰、海馬汽車、福田汽車、長城汽車、北京汽車、東風日產、斯柯達、奇瑞汽車、江淮汽車、長安福特、長安馬自達、東南汽車、凱翼汽車、漢騰汽車、長安汽車 、北京現代、廣汽傳祺、比亞迪等20余家車企加入到“汽車下鄉”政策隊伍中。此次借政策的東風,車企們能否從中開辟出新的市場,重拾信心,看來仍需時間給出答案。

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